מיסבי גלילה מחודדים מתייחסים למסבי גלגול דחפים רדיאליים עם גלילים מחודדים. ישנם שני סוגים: זווית חרוט קטנה וזווית חרוט גדולה. זווית החרוט הקטנה נושאת בעיקר את העומס המשולב והרדיאלי המשולב על בסיס העומס הרדיאלי. זה משמש לעתים קרובות בשימוש כפול, בהתקנה הפוכה, ניתן להתקין את המירוצים הפנימיים והחיצוניים בנפרד, ואת ההתאמה הרדיאלית והצירית ניתן לכוונן במהלך ההתקנה והשימוש; זווית ההתחדדות הגדולה נושאת בעיקר את העומס הצירני והרדיאלי המשולב בעיקר על בסיס העומס הצירי. בדרך כלל, הוא אינו משמש לשאת עומס צירי טהור לבדו, אך ניתן להשתמש בו לשאת עומס רדיאלי טהור כאשר הוא מוגדר בזוגות (קצות אותו שם מותקנים זה בזה).
היכולת של מסבי גלילה מחודדים בשורה אחת לשאת עומס צירי תלויה בזווית המגע, כלומר בזווית מסלול הטבעת החיצונית. ככל שהזווית גדולה יותר, יכולת העומס הצירית גדולה יותר. מיסבי הגלילה המתחדדים הנפוצים ביותר הם מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת. מיסבי גלילה מחודדים בשורה כפולה בגודל קטן משמשים רכזות הגלגלים הקדמיים של המכוניות. מיסבי גלילה מחודדים ארבע שורות משמשים במכונות כבדות כגון טחנות גלגול גדולות וקרות.
מסבי גלילה מחודדים נתונים בעיקר לעומסים רדיאליים וציריים משולבים בהתבסס על הכיוון הרדיאלי. כושר הנשיאה תלוי בזווית המסלול של הטבעת החיצונית, כך הזווית גדולה יותר
ככל שכושר העומס גדול יותר. סוג זה של מיסב הוא מיסב המופרד, המחולק למסבי גלילה מחודדים בשורה אחת, בשורה כפולה ובארבע שורות בהתאם למספר שורות האלמנטים המתגלגלים במיסב. יש להתאים את המרווח של מסבי גלילה מחודדים בשורה אחת במהלך ההתקנה; הפינוי של מסבי גלילה מחודדים בשורה כפולה וארבע שורות הוגדר במפעל על פי דרישות המשתמש, ואין צורך בהתאמת משתמש.
מיסב הגלילה המחודד כולל טבעת פנימית מחודדת ומסלול טבעת חיצוני, והגלילים המחודדים מסודרים בין השניים. קווי ההקרנה של כל משטחי החרוט מתכנסים באותה נקודה על ציר הנושא. תכנון זה הופך מיסבי גלילה מחודדים למתאימים במיוחד לעומסים מורכבים (רדיאליים וציריים). יכולת העומס הצירית של המסב נקבעת בעיקר בזווית המגע α; ככל שהזווית α גדולה יותר, יכולת העומס הצירית גבוהה יותר. גודל הזווית מתבטא במקדם החישוב e; ככל שערכו של e גדול יותר, כך זווית המגע גדולה יותר ותחולת הנושא לשאת עומס צירי גדולה יותר.
מיסבי גלילה מחודדים מופרדים בדרך כלל, כלומר, ניתן להתקין את מכלול הטבעת הפנימית המחודד המורכב מהטבעת הפנימית עם מכלול גלגלים וכלוב בנפרד מהטבעת החיצונית המחודדת (הטבעת החיצונית).
מיסבים גלגליים מחודדים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות כמו מכוניות, טחנות גלגול, כרייה, מטלורגיה ומכונות פלסטיק.
כוונון המרווח הצירי לצורך פינוי ההתקנה הצירית של מסבי גלילה מחודדים, ניתן לכוונן אותו באמצעות אגוז הכוונון על גבי היומן, כוונון מכונת הכביסה והחוט בחור מושב הנושא, או באמצעות קפיצים מותחים מראש. גודל המרווח הצירי קשור לסידור המסבים, למרחק בין המסבים, לחומר הפיר ולמושב המסב, וניתן לקבוע אותו בהתאם לתנאי העבודה.
למסבי גלילה מחודדים עם עומסים גבוהים ומהירויות גבוהות, בעת התאמת המרווח, יש לקחת בחשבון את השפעת עליית הטמפרטורה על המרווח הצירי, ולהעריך את הפחתת הרווח שנגרמת על ידי עליית הטמפרטורה, כלומר את המרווח הצירי. צריך להיות מותאם כדי שיהיה גדול יותר.
עבור מיסבים במהירות נמוכה ונושאת רטט, יש לאמץ התקנה ללא מרווח או התקנה לפני העמסה. מטרתו היא להפוך את הגלילים ואת מסלולי המירוץ של מסבי גלילה מחודדים למגע טוב, והעומס מפוזר באופן שווה, ולמנוע את פגיעת הגלילים והדרכים על ידי רטט ופגיעה. לאחר ההתאמה, גודל המרווח הצירי נבדק באמצעות מחוון חיוג.
התקנת מסבי גלילה מחודדים ארבע שורות (התקנת מיסבים):
1. ההתאמה בין הטבעת הפנימית של מיסב הגלגלים המחודד בארבע שורות לבין צוואר הגלגול היא בדרך כלל עם פער. בעת ההתקנה, הכנס תחילה את המסב לתיבת המסב, ואז הכנס את תיבת המסב ליומן.
הטבעת החיצונית של מיסב ההרים המחודד בשתי וארבע שורות מאמצת גם התאמה דינמית עם חור תיבת הנושא. ראשית, התקן את הטבעת החיצונית A בתיבת המסב. המילה {HotTag} מודפסת על הטבעת החיצונית, הטבעת הפנימית והמרווחים הפנימיים והחיצוניים בעת היציאה מהמפעל, ויש להתקין אותה בתיבת המסבים לפי סדר התווים והסמלים במהלך ההתקנה. לא ניתן להחליף באופן שרירותי כדי למנוע את שינוי פינוי המסב.
3. לאחר התקנת כל החלקים בתיבת המיסב, הטבעת הפנימית וטבעת הרווח הפנימית, הטבעת החיצונית וטבעת הרווח החיצונית ניגשים בצורה צירית.
4. מדוד את רוחב הפער בין פני הקצה של הטבעת החיצונית לכיסוי תיבת המסב כדי לקבוע את עובי האטם המתאים.
מיסבים אטומים מרובים משתמשים בסימן המיקוד XRS.
